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对西北城市来说，机场的作,,,;用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈域•ᴥ•还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在27ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈00万人次。“新疆人均乘.˗ˏˋ♡ˎˊ˗机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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乌•ᴗ•鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌· ᴥ ·鲁木齐机场累计运营定期客ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅,。,。,。客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一ʚɞღღ步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户˙ϖ˙复合型国际航空枢纽目标。